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            共享單車漲價情有可原,但效率低下罪無可赦

            態度
            2019
            04/09
            02:03
            螞蟻蟲
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            自今天起,摩拜上月宣布的新計費規則在北京地區正式生效。騎行起步價為15分鐘1元;時長費調整為每15分鐘0.5元。在此,曾被譽為最好騎共享單車的小藍,已經率先在北京執行新計費標準。除了摩拜和ofo外,小藍是為數不多的仍在北京運營的共享單車品牌。這意味著,北京地區已經率先進入到共享單車漲價時代。

            在行業不景氣的情況下,企業往往會通過降價來擴大市場需求。摩拜和小藍逆勢而為,什么給了它們的勇氣,其背后的深層原因有哪些?ofo和哈羅是否也跟進,而共享單車漲價潮會不會蔓延至全國?共享單車深陷困境究竟是何原因,實現主業贏利是否可能?

            因為春天所以漲價?確有3分道理!

            如果大家還有印象的話,去年春天差不多也是這個時候,共享單車也有過類似的漲價行為。當時過完春節上班不久的人們發現,ofo小黃車的1元月卡購買通道被關閉,摩拜的月卡折扣優惠也非常巧合地停止了。雖然沒有直接上調單次騎行價格,但停售折扣月卡也使得用戶整體成本提高了,相當于變相漲價。

            去年春天停止月卡優惠折扣,今年干脆直接上調價格,為什么共享單車的漲價都發生在春天呢?這背后是偶然的巧合,還是確實有著一些必然因素?

            和很多行業類似,受到氣候因素的影響共享單車也有一定的季節性,用戶最少的是冬季。讓很多人在冬季放棄共享單車出行的理由,主要有兩個方面:一是身體健康,冬季全國氣溫普遍較低,騎行者較長時間暴露在室外體感寒冷,容易引發凍傷、感冒等疾??;二是不安全,冬季人們為了保暖,往往穿著比較厚重行動不便,加上冰雪雨水致道路打滑,增加了騎行的危險因素。因此,很多用戶寧可去擠公交地鐵,或者開車打的,甚至走路,也不愿意在冬天騎共享單車出行。

            THE END
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            共享單車 漲價
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